笠蓋山

　　　　創立10周年記念山行・地域研究　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　笠蓋山

通算山行№	№３	報告者	森田利一
年　月　日	２００３年１月２５日（土）　天気：晴れ	二万五千図	仁科、土肥
山　　名	西伊豆山塊・笠蓋山（かさぶたやま：７０３ｍ）
技術度＝３　藪漕＝少しある　道標＝全く無い　展望＝大杉山は東に天城連峰
馬頭観世音に見守られて、往時の山道を行く
コースとタイム	賀茂村・大久須7：35（約40ｍ）－東京電力鉄塔8：18（約375ｍ）－賀茂村林道8：44（約435ｍ）－大野山頂上三等三角点9：26（615.7ｍ）－賀茂村林道10：00（約575ｍ）－笠蓋山頂上10：42（703ｍ）－大杉山頂上10：55～12：30（698.7ｍ）－馬頭観世音像群14：10（約155ｍ）－国道136号（田子港への分岐付近）14：50
標　高　差	賀茂村・大久須40ｍ～笠蓋山頂上703ｍ＝657m
参　加　者	ＣＬ・後藤隆徳（５５）、加藤秀子（５４）、笠間節子（５３）、長岡浩一（４３）、森田利一（３３）
会創立１０周年記念登山・地域研究の第２弾は、西伊豆・笠蓋山（７０３ｍ）。今回は、賀茂村から西伊豆町に抜けるコースを取るため、あらかじめ１台の車を西伊豆・ニュー銀水荘近くの駐車場に止めておく。　もう１台の車で出発点の賀茂村・大久須へ向う。部落に入る橋を渡ったら、すぐに右に折れてそのまま道沿いに走ると、道は突堤の前まで行き行き止まりとなる。ここに車を止めて出発。行き止まりになる５０ｍほど手前に仏像（馬頭観世音？）が彫ってある石柱がある。これが、登山道の入り口。石柱は高さ５０㎝程度で、かなり以前に建立されたようで、側面に書いてある文字はほとんど判読できない。　道は、しばらく沢沿いに続き歩く。それほど下草もなく歩くのは容易。３０分ほど歩くと、沢と分かれて尾根へ向かうコースとなる。道は整備されている感じで、途中あちこちに「宇久須財産区」と記された高さ３０㎝程度の標識杭を見ることができる。　標高３７５ｍあたりで東京電力の送電線鉄塔の下に出る。道が整備されているのは、この鉄塔の維持管理のためか。そのまま進むと、道の要所要所にプラッチック製の階段が設置してある。視界が開けているところでは、南アルプスを望むことが出来、快適な登り。　標高４１５ｍあたりでまで来ると黄色い標柱があった。高さはおおよそ１２０cmくらいか。側面には「安良里線５号へ至る」と書いてある。どうやら現在歩いている道は、送電線鉄塔の維持管理用の道として使われていることは間違いないと思われる。　標高４３５ｍあたりで、林道に出る。賀茂村が整備したものである。ここでも、先ほどと同じ黄色い標柱を見る。この標柱には「安良里線６号へ至る」と記してあった。林道を渡り再び山道を行く。　標高６１５．７ｍの大野山頂上三等三角点に行き当たる。ここまで歩いてきたが、山の東側は植林された杉だが、西側は自然林が広がっていた。ここから、笠蓋山を目指してしばしまた歩く。途中、鹿が眼前を横切り驚くなどのこともあったが、道は相変わらずほとんど下草もなく歩きやすい。　標高５７５ｍ付近で、再び林道に出る。先ほどぶつかった賀茂村の林道と同じものらしい。林道をしばらく歩き、再び山道へ、また林道にぶつかり山道へ、ということをしばらく繰り返す。地域研究ということで、わざわざ林道→山道→林道→山道・・・ということを繰り返したが、実際歩くには、林道を歩いてきた方が歩きやすかったことは間違いない。結局、この林道は笠蓋山の東、標高６５０ｍ付近の峠を通り西伊豆町方面に抜けている。伊豆はどこも林道、林道で傷だらけだ。　峠から僅かで今回の目的地である笠蓋山（７０３ｍ）頂上に到着。残念ながら、杉の林の中で眺望はほとんど無い。昼食の時間だが、ここでは日も当たらず適当でないということで、少し移動する。　１０分程度歩いて、大杉山頂上（６９８.７ｍ）へ。ここは、東側が開けていて日が当たっていた。平らなところを選んで昼食場所とする。今日のメニューは加藤が気合を入れた焼肉。それに先日、仙台の石塚さんが送ってくれた「山ブドウのワイン」。超豪華なランチだった。　　　　　　日が当たっていれば暖かいが、日陰はさすがに寒い。目を転じると天城山稜が見える。１時間半ほど休憩して、出発。ルートは、西伊豆町・大田子へ抜けるコース。　途中までは、尾根筋どおりに進めばよいため、それほど難しいルートではない。相変わらず、下草もほとんどなく歩きやすい。ただし、標高４３０ｍあたりで、尾根を外れて南西方向に行かないと大田子には行けない。それを注意しながら下っていく。　標高３９５ｍあたりで、ヌタ場に行き会う。扇状地状になっていて、あちらこちらにヌタ場がある。地図で見ても扇状地状になっている。ここで、念の為ルートの確認を行う。このあたりは沢の張りだしであり、それが扇状地となってもともとあったと思われる道が消えてしまったのではないかと思われた。　ルートの確認もそれほど手間取らず、再び下山を開始。以後のルートは道の後がしっかりと残っている。木の葉や倒木が覆ってはいるが、かなり立派な道があったと思わせる。道跡が残っているので降りていくのは非常に楽である。あまりにも立派な道跡が残っているので、過去には賀茂村－西伊豆町間を行く人々が多く利用したものだろうと考えられた。　標高１６５ｍほどまで降りてくると、道の右手に放置されたと思われる耕作地跡らしきものが見えてくる。トタン作りの作業小屋と思われるものが朽ちている。梅の木々もところどころにあり、ちらほらと花が咲いている。夏みかんの木に立派な実もなっている。　標高１５５ｍ付近で、一群の石塔を見つける。何かのお墓だろうかと思いながら、まわってみて見ると全て馬頭観世音の像であった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一番古いものは明治３０年のもの、その他大正、昭和に建立されたものがある。一番新しいものは昭和３３年６月吉日となっていた。おそらく、この頃までは、この付近は耕作地となっており、馬や牛などが荷物を背負いあるいは牽きながら行き交っていたものと思われる。なるほど、立派な道の跡が残っているはずだ。朽ちた小屋の周りには農薬かあるいは飲み物かわからないが、多くの瓶を見ることが出来た。どうした理由で、放棄されていったのか判らないが、経済的理由だけでこうした場所が放棄されていくのは淋しい気がした。　その後、ますます道は整備された感じになり、途中「梅を取るな」と書かれた小さな看板なども目立つようになってくる。さらに降りると住宅地の地先付近に突き当たる。右手には見事なアロエ畑が広がっておりアロエの赤い花がやさしく咲いていた。　住宅地を抜けると、国道１３６号線に突き当たり今回の山行は終了となった。広場に地元の老人が無線機を手に山の仲間と交信していた。何かと聞いたら「もうじき山からイノシシが下りて来る」と言う。暫くして逆さに吊るされたイノシシが現れた。まだ生暖かい感じだった。この飽食の時代、食うものには困らないのに、可哀想なことだと思ったのは私だけだろうか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここは、ほんとうに住宅地にひょっと出てしまった感じで、道標等は全く無い。目標になるものといえば、山から下りてきて国道１３６号線に突き当たったときに、国道の海側に「伊豆縦貫道早期開設」の立て看板がたっていたことぐらいか。位置的には、国道１３６号線から田子港に分かれる信号のある交差点から南におおよそ５０ｍほどいったところである。

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